An Bord der Poseidon

[Talia Gladys]

Die Poseidon manövriert in eine Position im Erfassungsbereich des aquatropolitanischen Passiv-Sonarnetzes, informiert das SK dass man mit den Antriebstests beginnen wird und synchronisiert nocheinmal die Bordzeit mit diesem. Anschließend geht man auf eine Tiefe von etwa 200 m und beginnt mit dem Hauptantrieb zu beschleunigen.

Als die Poseidon die 20 Knoten Marke überschreitet weist Gladys den Maschinenraum an beim ersten Anzeichen für das Einsetzen von Kavitation den Antrieb zu stoppen. Mit den Düsenringpropellern neuester Bauart sollte es in dem Gschwindigkeitsbereich den das Schiff erreichen kann zwar nicht dazu kommen doch sie würde Simmons neueste Konstruktion lieber nicht gleich zu Beginn der Seeerprobung beschädigt zurückbringen.