Büro des Flottenmarschall

[Rau Le Creuset]

(29.09.2013 23:42)Luna La Forbes schrieb:  Naja nix und weiter, Quasi ich will und machen sie mal.

zeigt keine besondere Regung

Das ist nach meiner Erfahrung mehr oder weniger Enigmas üblicher Führungsstil. Es ist nicht überraschend dass einige ihrer Vertrauten das übernommen haben aber als Verbindungsoffizier obliegt es ihnen einen Weg zu finden damit umzugehen.

(29.09.2013 23:42)Luna La Forbes schrieb:  Organisation und Umsetzung soll ich machen, nun ich hab keine Ahnung vom Segeln.

Ich kenne persönlich auch niemanden und auch sonnst wieviel mann brauch man dafür.

Ich selbst bin auch kein Experte in diesen Dingen. Ich vermute Major Simmons könnte ihnen etwas Hilfestellung zur Schiffskonstruktion geben ob sie dazu in der Lage sein wird hängt allerdings davon ab wie schnell sie sich von ihrer Verwundung erholt.

Was den Personalbedarf angeht, das hängt von der Größe und Konstruktion des Schiffes ab. Es gibt kleine Segelboote die von einer Person zu bedienen sind und Großsegler bei denen sie mit 50 bis 100 Mann pro Mast rechnen müssen. Generell benötigen Rahsegel zur Bedienung mehr Personal als Schratsegel weshalb auf modernen Segelyachten eigentlich nur noch letztere eingesetzt werden, für ein Segelschulschiff kann ein höherer Arbeitsaufwand in der Bedienung aber durchaus gewollt sein.

Im Grunde müssten sie sich ersteinmal darüber klar werden was dieses Schulschiff leisten soll. Wie groß soll eine Ausbildungsklasse sein und wie lange soll die Ausbildung dauern ? Sollen tatsächlich vertiefte Fertigkeiten im Segeln oder in der Hauptsache Kenntnisse in Navigation, Schiffsführung und dergleichen vermittelt werden ? Soll das Schiff nur in unseren Gewässern kreuzen oder zu einer Weltumseglung im Stande sein und soll es ein reines Schulschiff oder bei Bedarf auch in bestimmtem Rahmen für Operationen einsetzbar sein ?

Das sind einige grundsätzliche Fragen in denen Entscheidungen getroffen werden sollten bevor sie überhaupt mit der Planung des Schiffes beginnen können.