Seminarraum 107

[Lana Skye]

fragt sich bei dem auffallend häufigen Zwinkern des Kadetten ob etwas mit seinem Auge nicht stimmt, verwirft den Gedanken aber da sowas bei den medizinischen Untersuchungen sicher bemerkt worden wäre

Also schön.

Sollte ihr Helikopter doch einmal getroffen und so schwer beschädigt werden dass er sich nicht mehr in der Luft halten kann, so gibt es, ausreichend große Flughöhe vorausgesetzt, eine Möglichkeit ihn auch mit Totalausfall des Antriebs noch halbwegs sauber runter zu bringen.

Dazu müssen sie in einen steilen Sinkflug übergehen, wobei der freilaufende Rotor durch die nun in umgekehrter Richtung, von unten nach oben, strömende Luft in Drehung gehalten wird. Ein Drehmomentausgleich ist dabei nicht notwendig, eine solche Landung ist daher auch beim Ausfall des Heckrotors möglich, zum Beispiel bei Bruch der Antriebswelle, des Winkelgetriebes oder des ganzen Heckauslegers. Kurz vor dem Aufsetzen wird nun die kollektive Blattverstellung so verändert dass damit der Auftrieb erhöht wird, um möglichst weich aufzusetzen. Der Verlust der Steuerung um die Hochachse und die Notwendigkeit, den richtigen Moment genau zu treffen, da die kinetische Energie des Rotors nur für einen Versuch ausreicht, macht dieses Manöver jedoch stets riskant.

Sie werden dieses Manöver einige Male im Simulatorraum und schließlich auch einmal unter kontrollierten Bedingungen in der Ausbildungsmaschine durchführen.

Ob dieser Übungsflug aussimuliert wird ist wie üblich deine Entscheidung. Wichtig hier ist dass du eine ungefähre Idee hast wie du sowas im Fall der Fälle simst.

Der Theorie-Block ihrer Ausbildung zum Helikopter-Piloten der Aquamarine wäre damit abgeschlossen, Kadett.

Falls ihnen noch irgendetwas unklar ist oder sie Fragen haben ist jetzt der richtige Moment sie zu stellen.