Feldhauptquartier auf der Mittelinsel

[Bob Simultan]

Ing. Frederik Orwell Leiter Referat für Ingeneurswissenschaften notiert sich alles Gut, die Trassen auf den Hauptstrassen können auch für normale Zugtrassen und Zugarten verwendet werden. Wir haben Sie mit Blick auf zukünftiges Wachstum der City mit eingeplant und würden die Trassen als Hochgeschwindigkeitstrassen errichten, wobei nicht zwingend Hochgeschwindigkeitszüge verkehren müßen. Jedoch wäre es durch diese Vorbereitung ohne weitere Umbauten möglich später Hochgeschwindigkeitszüge einzuführen falls Bedarf bestünde. Der Hintergedanke der 4 Zuglinien ist es, schnelle Verbindungen von den Vororten in die City und umgekehrt anzubieten, sollte es in Zukunft größere Orte auf der Insel entstehen wären damit gleich Anschlussstellen für schnelle Städteverbindungen vorhanden. Aufgrund der geplanten Haltestellen entlang der Linien innerhalb der Stadt und der Vororte wäre es vielleicht auch sinnvoll eine Monorail zu verwenden da deren Linearmotoren im Vergleich zu Rad-Schiene-Systemen verschleißärmer sind und trotzdem hohe Geschwindigkeiten erreicht werden, zumal die Abstände innerhalb der City eher gering sind. Welches der drei Verkehrskonzepte wäre Ihrer Meinung nach für die City sinnvoll? Ich persönlich würde Variante 2 mit fixem Takt bevorzugen, da es durch die aufgeständerte Infrastruktur eine größere Möglichkeit zur Linienführung gäbe und der fixe Takt eine gewisse Planungssicherheit gebe sowohl was Verfügbarkeit der Kabinen also auch die Wirtschaftlichkeit betrifft, weil es zumindest in den Stoßzeiten keine Fahrten mit nur einem oder einigen wenigen Passagieren gibt. Was den Güterverkehr betrifft könnte man eigentlich Teile des vorhandenen Tunnelsystems nutzen und es so erweitern, dass es unter den Strassentunneln verläuft und den Hafen mit den Industriezentren verbindet. Sollen die Industriezentren auch mit den Bahnlinien verbunden werden? Der Flughafen könnte mit einer der 4 Hauptlinien via Bahn verbunden werden. Die Moskauer Monorail erreicht auch nur max. 65km/h, für die geplanten inner-Städtischen Haltestellen wäre das also mehr als ausreichend. Und mit ein-zwei Überholmöglichkeiten können auch schnellere Monorail-Verbindungen eingerichtet werden. Ein netzplan folgt in Kürze