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RE: Führung durch den Konzern - Erica Simmons - 20.05.2013
Es gibt nicht viele Flugzeuge die solche Höhen dauerhaft erreichen.
Als was genau wurde diese Maschine entworfen ?
RE: Führung durch den Konzern - Albert Zweistein - 20.05.2013
Aber es geht. Es gibt auch Flugzeuge die noch höher fliegen. Warten sie ab
Das ist ein Mehrzweckkampfflugzeug
Je nach Auslegung auch Langstreckenüberschalljäger 
RE: Führung durch den Konzern - Erica Simmons - 20.05.2013
Sicher ist das möglich, die devonesischen Höhenaufklärer kommen sogar noch höher und das sind schon etwas ältere Modelle.
Allerdings bezahlt man solche Eigenschaften in der Regel mit einem hohen Wartungsaufwand.
RE: Führung durch den Konzern - Albert Zweistein - 20.05.2013
Der zusätzliche Wartungsaufwand hält sich hier in Grenen
RE: Führung durch den Konzern - Erica Simmons - 21.05.2013
Nun, wenn sie das sagen...
RE: Führung durch den Konzern - Albert Zweistein - 21.05.2013
Das ist tatsächlich so
Jedenfalls bisher.Falls sie keine weiteren Fragen haben geht es jetzt zum letzten Flugzeug, was wirklich hoch fliegt.
Technische Daten (der F30) werden noch ein bisschen geschraubt
RE: Führung durch den Konzern - Erica Simmons - 22.05.2013
Im Moment keine weiteren Fragen zu der Maschine.
RE: Führung durch den Konzern - Albert Zweistein - 23.05.2013
Geht weiter zum letzten Flugzeug das im Hangar steht
Das hier ist ein Prototyp eines Höhenaufklärers.
Die F30 Starfighter ist 34m lang, 16m breit und 5.48m hoch, die Bewaffnung besteht aus einer Gatling und einem Waffenschacht, die elektronische Ausrüstung ist dafür noch leistungsstärker als bei den anderen Flugobjekten.
Zusammen mit dem geringen Radarquerschnitt macht die Elektronik das Flugzeug nur schwer aufspürbar.
Dazu verfügt es über ein Bodenradar und hochauflösende Kameras.
Die F30 wird von einem 60 kN-Triebwerk und zwei Scramjets mit 280 kN zwei 280 kN Bypass-Turbojets angetrieben, bisher hat sie Mach 3 und 18000 Meter erreicht, projiziert sind Mach 5.5 und bis zu 30 Kilometer.
RE: Führung durch den Konzern - Erica Simmons - 23.05.2013
Mach 5.5 ist ein recht ambitioniertes Ziel.
Wie nahe sind ihre Techniker dran das umzusetzen ?
RE: Führung durch den Konzern - Albert Zweistein - 23.05.2013
In einige Monaten sollten sie soweit sein. Das Hauptproblem ist die Luftreibung.